撞车试验，亦称碰撞测试，是评价汽车被动安全性能的核心试验 。它通过模拟真实交通事故，检验车辆结构在碰撞时的吸能性、乘员舱完整性以及安全气囊、安全带等约束系统的保护效能 。试验通常使用轨道小车牵引或弹射方式使车辆加速至规定速度撞击屏障，并使用配备大量传感器的标准假人模拟乘员，通过高速摄像机记录和数据分析来评估安全性能 。主要分为实车碰撞与模拟碰撞两大类，常见测试项目包括正面100%重叠（通常速度50km/h）、40%偏置（速度64km/h）、25%小重叠碰撞（速度64km/h）及侧面碰撞（速度一般为50km/h）等 。
中国首次实车碰撞试验于1992年5月31日由清华大学完成。1999年10月，中国发布了第一个汽车碰撞安全法规CMVDR294，并于2000年开始实施汽车正面碰撞乘员保护的强制性检验 。此后，中国逐步建立起C-NCAP、C-IASI等测评体系 。全球主要的碰撞测试机构还包括美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）、美国高速公路安全保险协会（IIHS）、欧洲新车安全评鉴协会（E-NCAP）等 。中国汽车测试标准日益严格 。有中国品牌于2025年进行了速度为100km/h的尾碰叠加速度为100km/h的侧碰测试 。
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