D107是火车，具体为动卧列车，属于动力集中型动车组，并非传统意义上的高铁。以下从列车类型、技术特点、与高铁的区别三个方面展开说明：
D107属于动卧列车，是动力集中型动车组的一种。它采用复兴号家族的“绿巨人”动车组，这一命名源于其外观涂装以绿色为主色调，搭配黄色线条装饰，与传统“红皮车”“蓝皮车”形成鲜明对比。“绿巨人”动车组是国铁集团为替代部分普速列车、提升中短途运输效率而研发的新型列车，其设计初衷是兼顾普速铁路的适应性（可运行于既有线）与动车组的舒适性。
动力集中型动车组的核心特征是“动力集中、编组灵活”。D107的牵引动力集中在车头或车尾，中间车厢为无动力拖车，这种设计使其能兼容既有普速铁路的线路条件（如曲线半径、坡度等），无需大规模改造基础设施。同时，它采用密闭式车体、减震降噪技术，运行平稳性优于传统普速列车；车内设施按动车组标准配置，如可调节座椅、充电插座、Wi-Fi等，但受动力布局限制，最高运营时速通常为160公里，低于高铁的250-350公里。
高铁（高速铁路）是系统性工程，涵盖线路标准（如无砟轨道、高平顺性）、信号系统（如CTCS-3级列控）、车辆性能（如动力分散式动车组）等多维度技术。D107作为动力集中型动车组，虽在舒适性上接近高铁，但线路适应性更强（可运行于普速铁路），而高铁需专用线路支持更高速度。此外，高铁列车通常采用动力分散式设计（如CRH系列），动力单元分布于多节车厢，加速性能更优；D107则通过集中动力实现成本与效率的平衡，更适用于中短途、客流密度适中的线路。
综上，D107是依托普速铁路运行的动力集中型动车组，属于火车范畴，其技术定位与高铁存在本质差异，但为旅客提供了介于普速列车与高铁之间的出行选择。
