厦金大桥是中国福建省规划建设的跨海通道，以厦门本岛为起点，经翔安新机场连接金门县。桥梁设计全长约17.34公里，跨海段采用双向四至八车道分段设计，控制性工程刘五店航道桥为主跨928米悬索桥，创福建省跨海桥梁纪录。该项目起源于1999年厦门大学蔡爱智教授首倡，历经2004年金门"金嶝大桥"、2006年双线路方案等历史演进，2023年9月金门民间发起连署公投推动建设，同年10月厦门段正式动工。
2024年进入建设高峰期，5月实现厦门段栈桥合龙，7月完成首个锚碇沉井着床，12月主塔桩基全线贯通。大桥创新应用装配式墩台、钢壳沉井等技术，其线路方案包含大陆提出的厦门-金门主线和台湾当局提议的大嶝岛/小嶝岛直连方案。建成后将通过桥体管道实现向金门输送水、电、燃气，显著改善民生。作为《两岸融合发展示范区意见》重点工程，该项目承载着构建"厦金一小时生活圈"、促进经贸往来的战略使命，计划2027年全线通车。
2025年10月16日，厦金大桥（厦门段）环岛路隧道“厦金号”盾构机掘进突破520米，标志着右线盾构隧道掘进过半。 12月11日，厦金大桥刘五店航道桥东主塔横梁顺利合龙，标志着刘五店航道桥主塔工程全部完成。
2026年7月8日，厦金大桥（厦门段）观音山互通主线桥拱肋合龙。 2026年8月26日，国务院台办发言人张晗民进党当局应正视金门乡亲的利益诉求，停止政治算计，真正为民谋利，支持厦金大桥早日建成通车 。
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