1990年广州白云机场劫机事件（简称：10·2空难） 是指1990年10月2日的广州白云机场，歹徒劫持一架自中国厦门飞往广州的波音737-200型2510号航班驾驶员，致飞机失控，撞上停在客机坪上的另两架波音757-2812号航班和波音707-2402号航班，三架飞机全部报废，共有128人遇难。
1990年10月2日，厦门航空公司的波音737型2510号飞机8301航班，于6时57分自厦门飞往广州。在飞行途中，坐在16排D座的蒋晓峰突然离座冲向驾驶舱， 声称身上绑有7公斤炸药， 以引爆相威胁，将机组人员赶出驾驶舱，只留一人驾驶。随后飞机与地面联系一度中断。广州民航当局得知这一消息时，飞机飞抵广州上空。 事件发生后，时任国务院总理李鹏当天下午赶赴广州白云机场，同时成立事后调查小组。 事后统计，厦门航空的B-2510号飞机上有75名乘客遇难、18名受伤，机组7人遇难；南方航空的B-2812号飞机上有46名乘客遇难，机组人员安然无恙；西南航空的B-2402号飞机上只有一名机组人员，头部受伤。在这次事故中，共128人遇难。2510及2812号客机报废，2402号客机机头严重受损。
1990年广州白云机场劫机事件后国家出台一项规定：发生劫机时不鼓励机组人员与劫机犯搏斗，尽量满足其要求，以保证乘客和飞机的安全。 1992年国务院批准民航征收机场管理建设费，专项用于安排机场封闭式管理工程的建设、大型消防车、公安和安全检查专用设备等。从此中国民航安全保卫专项资金持续投入，设施设备得以及时更新换代，有力地保证了安保措施水平和质量。
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