滴滴6年亏390亿的原因主要包括以下几点：
供需失衡与价格调节：
滴滴网约车在北京等大城市面临严重的供需失衡问题。尽管滴滴通过价格调整（如早晚高峰和夜间打车价格上调，平峰期价格下调）试图平衡供需关系，但实际效果有限。高峰时段叫车难的问题依然存在，乘客叫车成功率较低，尤其是在工作日早高峰，有1/5的叫车需求没有得到足够运力承接。
价格调整虽然在一定程度上提高了司机的收入，但受道路拥堵影响，晚高峰等时段司机的实际收益增加并不明显，甚至可能因为堵车而降低。这导致司机在高峰时段不愿接单，尤其是短途订单，进一步加剧了供需矛盾。
运营成本与抽成比例：
滴滴作为网约车平台，需要从车费中抽取一定比例的利润来维持运营。尽管滴滴拥有超过4.5亿用户和每天高达2500万的订单量，但高昂的运营成本（包括技术研发、市场推广、客户服务、安全保障等）使得滴滴的盈利压力巨大。
滴滴的抽成比例虽然因订单类型、地区和时间等因素而异，但总体上仍然需要保持较高的水平以覆盖运营成本并实现盈利。然而，在激烈的市场竞争和不断上涨的运营成本压力下，滴滴的盈利能力受到了严重挑战。
市场竞争与补贴策略：
网约车市场竞争激烈，滴滴为了保持市场领先地位，不得不投入大量资金进行市场推广和用户补贴。这些补贴策略虽然在一定程度上提高了滴滴的用户粘性和市场份额，但也增加了滴滴的运营成本，压缩了其盈利空间。
随着市场竞争的加剧和监管政策的收紧，滴滴的补贴策略逐渐转向更加精准和差异化的方向，但仍然需要持续投入资金以维持用户增长和市场份额。
安全与合规成本：
滴滴在保障乘客和司机安全方面投入了大量资源，包括加强安全技术研发、完善安全保障体系、提高司机准入门槛等。这些措施虽然有效提升了滴滴的安全性和合规性，但也增加了其运营成本。
特别是2018年顺风车业务下线后，滴滴的盈利能力受到了严重影响。顺风车业务原本是滴滴唯一盈利的业务板块，其下线导致滴滴的整体盈利能力大幅下降。
未来扭亏策略：
为了扭亏为盈，滴滴需要采取一系列措施来降低运营成本、提高盈利能力。这可能包括优化价格策略、提高运营效率、加强成本控制、拓展新的盈利渠道等。
同时，滴滴还需要继续加强安全保障和合规性建设，提升用户信任度和满意度，以吸引更多用户并保持市场领先地位。
综上所述，滴滴6年亏390亿的原因是多方面的，包括供需失衡、运营成本高昂、市场竞争激烈、安全与合规成本增加等。为了扭亏为盈，滴滴需要采取综合措施来降低运营成本、提高盈利能力，并加强安全保障和合规性建设。
