沪宁城际铁路在规划之初确实名为“沪宁城际铁路”，但是在开通之前突然改名为“沪宁高速铁路”并以此口径宣传，且开通后本线全部运行G字头列车。
如果考虑到这条线路的建设标准，这条线路的标准用350km/h的眼光看，非常差，可能实际达速运营路段不足20%甚至10%，现在沪宁城际实际运营中似乎达300km/h的路段连30km都不到，甚至市区车站通过限速低于200甚至160km/h，那么很多人会质疑，这么差的线路，按照0.46元/公里的标准定票价是否合适。
话又说回来，C字头列车是可以根据实际运营情况调整标准的，想定多少定多少，下至0.29上至0.46如果客流实在不好就有可能被修改票价，但是G字头列车却是雷打不动的0.46，修改的可能性微乎其微，反正沪宁沿线人多不缺客流，总有人坐。
顺便考虑到开跨线的可能性，比如延长到沪昆高铁、宁蓉什么的，不如直接就用G字头算了，线路上就两个字头两种票价标准（除了极少数打折的），排图定车次改区间什么的都方便。
