多旋翼是电动垂直起降飞行器（eVTOL）的三大主流技术路线之一，其构型没有机翼，完全依赖多个旋翼提供全部升力与前进动力，以实现垂直起降与飞行 。该构型结构相对简单，技术成熟度较高，具备良好的悬停稳定性与安全冗余（采用分布式电推进系统 ），但航程与速度相对有限，一般航程不超过50公里，且存在能耗高、噪音大等瓶颈 。常见构型包括四旋翼、六旋翼和八旋翼等 。
多旋翼构型是问世最早的eVTOL技术路线，被视为第一代产品 。2025年3月，亿航智能的多旋翼载人航空器EH216-S获得了全球首个完整的载人eVTOL型号合格证（TC）及中国首批运营合格证（OC） 。同年，万丰Volocopter的VoloCity多旋翼飞行器取得了中国民航局颁发的特许飞行证 。2025年9月，一架有人驾驶的多旋翼eVTOL在长春航展预演后发生坠机事故 。2026年5月，广汽高域的多旋翼产品AirCab在其新建成的工厂下线，进入量产阶段。其应用场景主要集中于城市短途通勤、低空旅游观光、跨区出行、湾区立体出行、短途商旅接驳、物流配送及应急救援等特定领域 。
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