二战后设计生产的纯螺旋桨战斗机案例极为罕见，但存在部分战机在二战期间设计、二战后完成首飞或交付的情况，典型代表为瑞典萨博21（J21A型）。
萨博21是瑞典萨博公司应瑞典皇家空军需求，于1939年启动设计的战斗机项目。其设计初衷是满足瑞典在二战期间对高性能战斗机的需求，但受限于研发周期，原型机直至1943年7月才完成首飞，量产型J21A则于1945年12月交付使用。此时二战已结束，但该机仍被归类为二战技术背景下的产物，而非完全意义上的“二战后设计”。
萨博21采用后置活塞螺旋桨发动机的非常规布局，这一设计在当时属于创新。其优势包括：
尽管萨博21在技术上具有突破性，但其服役时间已接近喷气式时代的开端。二战后，随着喷气发动机技术的成熟，螺旋桨战斗机因速度、升限等性能局限，迅速被喷气式战机取代。萨博21的后续改进型（如J21R）甚至尝试加装喷气发动机，进一步印证了螺旋桨动力在战后军事航空中的边缘化趋势。
萨博21是二战后初期少数仍采用螺旋桨动力的战斗机案例之一，其存在更多反映了技术过渡期的特征，而非螺旋桨战斗机在战后的持续发展。此类战机的稀缺性，也侧面印证了喷气式技术对传统动力形式的颠覆性影响。
