导管螺旋桨，又称套筒螺旋桨，是由螺旋桨与外围机翼形或折角线形导流管组成的船舶推进装置。该装置通过导流管改善桨叶载荷分布，可将推力提升30—35% 。导管分为固定导管和可转导管，可转导管连接在舵杆上可兼起舵的作用，能改善船舶的操纵性能 。导管螺旋桨适用于拖船、顶推船、拖网渔船等重载船舶及水下无人潜水器（ROV），并可在风浪中减轻船的纵摇运动 。
结构上导管分为加速型与减速型，加速型导管使水流在桨盘面处流速增高，有利于增加推力，效率较高；减速型导管使水流在桨盘面处流速降低，对防止空泡有利但效率较低 。导管内表面设有凹槽以增大桨叶末梢间隙，凹槽包括具有斜度的前端部分及后端部分，兼具防止异物卡入的作用 。其配套装置包括前置均流导管，可优化船尾流场分布 。该推进器能提高操纵性能并减小纵摇幅度，但存在倒车性能较差的缺点，可采用出口面积变大的倒车导管进行改善 。2013年专利CN202670083U提出的改进设计进一步提升了推进效率 。近年来，研究更加专注于导管本身的设计和参数调整，如导管直径、长度、形状等 ，并基于计算流体力学仿真分析结构参数对推进器整体效率的影响 。
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