作为一个本田的车主，来发言。
俗话说，一日本田，终生本田。这是很多本田车主的心声，当初的我迷迷糊糊入手了本田某款普通三厢轿车之后，转眼也已经很多年了。无限感慨，特别是我开着现在的车疾驰在大马路上的时候，依旧时时刻刻怀念着当初的那辆小黑。
本田的车不完美，真的是不完美，不如大众的外观，不如丰田的品控，不如国产车的性价比。但是，本田也有自己的特点，有血有肉，吃苦耐劳，也很有脾气。
开过本田任意一款车的，大到雅阁小到飞度，你就会明白一个道理，那就是：本田会越走越好。
广汽本田汽车有限公司2017年1～6月终端累计销量为330,824辆，去年同期比为112.0%；东风本田汽车有限公司2017年1～6月终端累计销量为313,343辆，去年同期比为126.8%，上述两大合资品牌均实现了大幅度的增长。（数据引自爱卡汽车 本田在华销量大增 上半年同比增长118%）
其实，本田越来越懂中国人了，丰田在懂国人的路上越走越远，但是本田不是，本田却越走越好。很多人拿本田的镀铬来说事，其实很多人不明白，中国人比较喜欢镀铬，就算你不那样弄，还会有人在某宝上买个镀铬条弄上去。所以说，本田的优点已经出来，那就是开始懂中国人，这就是软件上的实力。
至于硬件上的实力，面对第十代雅阁来说，完全不用担心。毕竟，新思域的出现，雅阁锐混动的出现就已经很说明问题了，完全就是对以往本田的颠覆。本田不再是那个浮躁的孩子了，本田不仅仅是那个发动机送车的车企了，本田开始专心做车了，做消费者喜欢的，做有自身颠覆性的车了。
不知道诸位，在去年是否去了东本的4S店。当时去的时候，一个展厅，竟然连一辆展车思域都被定了，我十分惊讶，难道思域真的有这么好卖。销售员的意思是，不是说思域的销量不好，而事实就是东本的产能跟不上了，就跟丰田的汉兰达一个道理。厂里只出那么多车，很多人等不及，也只有和思域失之交臂了。
我觉得，除了凌派来说，本田的车型大部分都是成功的，小到飞度大到雅阁，MPV有奥德赛，艾力绅。就连销量惨淡的歌诗图和思铂睿，也极具有一个车企的灵魂。至少，他知道自己在造什么样的车。这又让我想起某泰，他不知造什么车，别人造什么样的我就拿过来，虽说这也是明智之举，但是并不纯粹了。
有人说，喜欢马自达的，喜欢斯巴鲁的，注定是小众。那么，喜欢本田的注定是多数，并且数量越来越多。一方面和本田的可靠性有关，另一方面，还和本田的设计语言有关，本田告诉你，这车并不完美，但是你开上他并不会后悔。它省油，全系的量产车在同级别中都省油。它动力充沛，同排量的发动机他领先于对手。它稳定，大毛病没有，小毛病不多。它良善，没有攻击性，任劳任怨，不娇贵。
另：在知乎，日吹是搞不过日黑的。只要你说日系车某一款好，你就是日吹，你就是公关。
要说日系车，必须说，铁皮薄，爱国不买日本车，日本车不安全。
看看那个匿名答案，我大雅阁是撞了你了，还是怎么得罪你了。
其实，知乎日黑比较多，雅阁产品力这么强，本田对于发动机和变速箱的调教这么优秀，速来以空间大，油耗低，品质好，噪音大著称。日黑，你就不能消停会。还拿BBA对比，价格放在那怎么比，还BBA中级车对比，你怎么不把雅阁和超跑对比，雅阁只是一辆实惠的B级车而已。
