作为一位民航界的乘务人员看了中国机长的感想： 仅代表个人哦，感想而已不要较真！
1.身为一个民航人，真的太感谢中国机长了，因为在观看前我就很担心，是否能够把事件完全真实还原，是否能够反映民航界真实的日常工作与生活，干我们这行的很多事情只有大家表面看到的，很少有人关注背后的我们做了些什么，太多偏见和有色眼光了，中国机长正好通过媒体平台可以很好地展示给大家来化解一些误会。经常有人在飞机上有人指着我们叫我们服务员，乘客很多不明白飞行和服务到底有什么关联，我们每天工作除了端水送餐抬箱子还会些什么，每天不停的提醒他们系好安全带，收起脚踏板打开遮光板，颠簸时赶紧回座位不能用卫生间是为了什么，起飞后20分钟为什么不能上厕所摁呼唤铃为什么我们不能过去，为什么明明还有30分钟降落就开始坐好系安全带调直座椅靠背，总的来说一句，就是安全，在乘客眼里不以为然的安全，却是我们心中固化的责任，我们成为乘务员的那天起就是为了保护乘客的安全，但我并不能一味的指责乘客，而是因为没有安全意识的普及，没有人正式的跟他们讲过什么可以做什么不可以做，就连我的姐姐都会认为我们除了发发水发发餐就没事干了，我身边的朋友也会问我你们是不是有责任帮乘客抬箱子，还有人不明白为什么安检的时候要摘下耳机放下座椅扶手？只有坐飞机久了的人才自然而然明白了其中的规章制度，所以看过中国机长的各位，希望大家能够在飞机上配合乘务员的工作，多一分对各行业的尊重与信任。机长更是不用说，我相信每一位机长都是希望平安将大家送往目的地，颠簸时并不是机长技术不好而是遇到了气流，并且有些气流不是可以提前预见的，希望大家就算为了自己也要随时系好安全带，机长是我们整个飞机的安全保障，我们信任他们的因为他们内心一定有着担当大家安全的责任感。直白的说，希望大家看了中国机长去更多的了解背后的我们，我很自豪，自豪我们是民航界的一员。
2.看中国机长是我的心情很复杂，这对于我来说不是一部电影，而且我们任何一位乘务员在某天都可能会遇到的事情，但我希望我一辈子都不会碰到。真佩服机组和乘务组遇到困难时的沉着冷静，这是最难能可贵的，并且将我们学的专业知识实际运用，成功挽救了100多人的性命！尤其是刘传健机长，我真是纳了闷了，怎么就这么厉害呢！！！
接下来呢，给大家补充一下关于中国机长的专业的小知识：（希望大家认真看）
•每次飞行前我们都会开准备会，会检查乘务员的指甲手表头发妆容，证件，业务知识，安全和服务知识，还有关于航班的天气，机型设备知识等等这个会议大概会花费30-40分钟
•上飞机后我们先检查应急设备，接下来会检查提供给乘客的餐食饮料，客舱中的设备等等
•乘客开始上飞机时，我们是按区域划分服务的，并不是你跟一个乘务员说了要什么别的乘务员就都知道了，我们只是穿的一样，长得不一样。
❗️安全带就不用说了，座椅靠背调直是为了遇到紧急情况逃出飞机时通道宽度有限你坐在里面靠窗时不会被前排座椅靠背挡到，减慢了逃生速度，同理收起脚踏板也是一样；遮光板打开是因为怕如果飞机外部发生什么异动或状况你坐在靠窗边能帮我们看到；座椅扶手放下是因为像中国机长中一样，飞机发生冲撞时你可以将手把在扶手上固定自己；摘下耳机是为了如果有任何关于安全的广播通知你能第一时间听到；婴儿有属于自己的安全带，不可以和妈妈共用一条，这样发生危险时起不到固定的作用；准确来说孩子在下降期间最好不要睡觉，因为下降是很容易发生危险的阶段，睡眠状态不能第一时间作出反应，但无奈很多情况也是心疼孩子不叫醒，但最少要让孩子坐起来系好安全带，相信看过中国机长的也明白了，颠簸是真的是人啊行李啊满天飞，躺着的话后果可以想象。安检是为了乘客自己的安全，所以希望大家坐飞机要配合。
•中国机长中乘客都带着氧气面罩，但这个氧气不会一直提供，是有时间限制的，如果停止供氧后，飞机还没有下降到安全高度就很危险了，可以查询2005年的“幽灵航班”，氧气面罩要先给自己带上再给自己的小孩带上，(当时李沁倒地的时候好想给她带上氧气面罩！)
•不管发生任何危险都不要随意离开自己的座位，要在座位上系好安全带，配合乘务员
•发生危险时如果您可以拉住旁边的乘务员，或者让她跟您坐在一起抱住她(像张天爱那样)不让她飞到天花板上就万分感谢
•发生冲撞时，要保护好自己的头部和颈部，双手撑住前排座椅靠背和借助座椅扶手双脚蹬地全身紧迫用力！
最后，身为民航界的一员，真心觉得不管是机长也好乘务员也好，机务也好，地面服务人员也好，任何职业背后都有自己的心酸，希望大家能多一份尊重和体谅，但愿我们的民航界能够越来越好，每一班航班都起落平安❤️
