题主这个问题，算是2007年-2010年在汽车设计界，尤其是喜欢实验性设计的设计学院里兴起过的一个话题，业内戏称为“C-factor” in automotive design（由90年代所谓J-factor“日本元素”而来）。但是经过这些年的折腾，大家基本达成了一个共识：这绝不是一个简单的话题，甚至不是今天的汽车设计师可以解答的问题。
以前跟业内权威网站CarDesignNews的创始人之一Nick Hull交流过这个话题，他一直关注中国汽车设计力量，几乎每次北京/上海车展都跑到中国来，也看到过许多中国元素应用到汽车设计上的实验性例子，他说，只有水平足够高，又足够熟悉中国文化的汽车设计师，凭着他发自内心的灵感与经历设计出的优秀作品，才算是真正意义上的中国元素的汽车设计——一句话，了解中国文化的设计师（通常理解为中国设计师）以中国的情怀设计出的作品，才是中国设计。
好比德国人汽车设计之理性严肃，英国人汽车设计之从容优雅，意大利人汽车设计之激情四射，法国人汽车设计之自由不羁，日本人汽车设计之精致拘谨，韩国人汽车设计之华丽动感，一个产品的设计，若要印上民族文化的烙印，绝不是从历史书上找一个图形，一款花纹或一种颜色就能做到的，而是当代民族文化深层的一种反映。你应该不难体会到，汽车的外型以及这外型体现出的“性情”，犹如造它们的人一般。
如果将来真的有一款车可以称之为原汁原味的“中国设计”，它必然从它的曲面，它的线条，它的态势与气场诉说着中国人特有的性情，而不是在劳斯莱斯上贴一条中国龙，或者在法拉利上贴金色流水纹。
题主的思路似乎在寻找“龙”啊“流水纹”啊之类的所谓“中国元素”，但要知道，把它们作为贴花放到车上，这不是汽车设计，这顶多算贴花设计，属于平面设计范畴。而汽车设计，其核心是近于雕塑艺术一般的三维曲面设计，汽车设计是用比例和曲面语言来诉说性情的，绝非贴个花那么简单。
