航空母舰“皇家方舟”（Ark Royal）
服役时间：自1938年11月16日服役，1941年11月14日沉没。
标准排水量：22,585 吨；满载排水量：27,720 吨。
尺寸：244 × 28.9 × 8.46 米。
动力：三轴动力装置，总功率 102,000 马力。
航速：31 节。
航程：以 16 节速度航行可达 4,300 海里。
装甲：侧舷装甲带 114 毫米，隔舱装甲达 87 毫米，反鱼雷隔舱至多 37 毫米，甲板装甲最多 87 毫米。
武器装备：16 门 114 毫米通用炮，32 门 40 毫米高射炮，16 挺 12.7 毫米机枪。
舰员人数：1,580 人。
1940 年 5 月：18 架“贼鸥式”战斗轰炸机，5 架“布莱克本大鹏”战斗机，21 架“剑鱼”鱼雷机（共 44 架飞机）。
1941 年 5 月：24 架“管鼻燕”战斗机，30 架“剑鱼”鱼雷机（共 54 架飞机）。
“皇家方舟”（Ark Royal，意为“王室方舟”）是英国新一代航空母舰的首舰。它的特点包括较高的舷侧——飞行甲板（220×29 米）距水线高达 17 米，并且其长度由于舰艉的悬挑设计超过了舰体本身。由于采用焊接技术，舰体显著减重，节省下的重量用于加强装甲。因此，尽管标准排水量被限制在 2.2 万吨，它仍然拥有相当强的防护力。
舰载机库为双层结构，三个升降机集中布置在舰体中部，彼此距离较近，但宽度较窄（以免削弱甲板强度）。因此，所有飞机只能在折叠机翼后升降至甲板或收回至机库，这延长了起降作业的整体时间。每部升降机配有两个平台：一个在飞行甲板与上层机库之间运行，另一个在上下层机库之间运行。飞行甲板装备有两台气液动力弹射器、八根拦阻索，并首次在英国海军中引入紧急拦阻装置。
厚达 87–114 毫米的装甲带保护了约 45% 的水线长度；反鱼雷保护系统宽度达 4 米，理论上能承受 380 千克TNT当量水下炸药的爆炸。
从战前标准来看，其高射武器配置相当强大，然而由于缺乏雷达，其防空能力受到限制——“皇家方舟”是英国海军最后一艘未装备雷达的大型舰艇。
1938 年 7 月，舰艇开始服役于大本营舰队。1939 年 9 月 14 日，它遭到德国潜艇 U-39 的攻击，但“皇家方舟”成功躲过鱼雷，而该潜艇则被驱逐舰击沉。12 天后，该舰战斗机击落了一架敌方水上飞机。这是英国海军在第二次世界大战中击沉的第一艘敌方潜艇和击落的第一架敌机。
1940 年 7 月，“皇家方舟”在地中海参与对法国舰队在“米尔斯·埃尔—凯比尔”的袭击；9 月，又参加了对达喀尔的失败夺取行动。其舰载飞机多次轰炸撒丁岛上的意大利设施，11 月 27 日又在斯帕蒂文托角对意大利舰队发动了一次不成功的攻击。1941 年间，该舰共八次（分别在 1 月、5 月、7 月、9 月）前往受围困的马耳他，为其防空力量运送战斗机。
1941 年 5 月，该航母在大西洋参与对德国战列舰“俾斯麦”号的搜寻行动；5 月 26 日，其舰载机发现并攻击了“俾斯麦”号，取得两次鱼雷命中，造成其螺旋桨受损、舵机卡死。这直接决定了该舰的命运——5 月 27 日，德国袭击舰被英国战列舰炮火击沉。
1941 年 11 月 13 日，返回地中海的“皇家方舟”再次为马耳他运送战斗机。返航途中，在靠近直布罗陀时，舰右舷中部遭德潜艇 U-81 发射的鱼雷命中。尽管锅炉舱之一进水、舰体倾斜，该舰仍试图继续航行。所有排水泵全力运作，但数小时后倾斜度达 20 度，舰长下令由护航驱逐舰转移全体船员。
由于舰体倾斜严重，无法放下小艇，舰员只得通过救生索爬上救援驱逐舰。一小部分船员留在舰上尝试抢救长达 12 小时。然而，次日因抢救无效，所有人最终弃舰撤离。“皇家方舟”号沉没于距直布罗陀仅 25 英里的海域。
第一批次：
第二批次：
第三批次：改进型
第一批次技术参数：
第三批次特征：
第一批航空母舰的舰载机编制：
第二批航空母舰「无畏号 Indomitable」的舰载机编制：
第三批航空母舰「坚忍号 Indefatigable」的舰载机编制：
技术与战斗表现简述：
“光辉”号航空母舰采用了许多当时领先的工程设计，其中最关键的创新是装甲飞行甲板，显著提高了航空母舰抵御空袭的能力（76毫米的装甲覆盖了飞行甲板62%的面积）。其防鱼雷系统基本沿用了“皇家方舟”号的方案，据估算可承受340公斤TNT的水下爆炸。
尽管六艘舰船均为同一设计方案建造，但它们之间仍存在显著的结构差异：
由于“光辉”号设计时要保持不超过23,000吨的标准排水量，又要强化飞行甲板装甲，导致其舰载机数量减少，仅为36架，几乎只有“皇家方舟”号的一半。战时经验表明舰载航空兵力不足，于是在后续舰船上进行改进：削弱机库装甲、重设内部结构、采用双层机库（但机库高度变小），以便增加舰载机数量至48至54架。
然而较低的机库高度限制了三艘后续舰艇的舰载机选择，无法容纳新型飞机，例如美国的“海盗”战斗机。
与“皇家方舟”号的三个连排升降机不同，“光辉”号仅配备两个升降机（承重6.4吨，尺寸13.7×6.7米），分别位于舰体的首尾，位于装甲飞行甲板与装甲机库之外。将一架飞机升至飞行甲板约需30秒。飞行甲板配备液压-气动弹射器、6条阻拦索及2道应急拦截网。弹射系统能在20–25分钟内起飞50架飞机。
其防空火力极为强大，战争期间舰载高射炮数量不断增加，到1945年时每艘航母已搭载多达100门高射炮。此外，所有舰船均配备无线电信标与空中目标雷达探测器，并装备有火控雷达，战后期还安装了敌我识别设备。
1940年9月，“光辉”号加入地中海舰队。11月11日至12日夜间，该舰上的鱼雷机在塔兰托港使三艘意大利战列舰失去战斗力；12月21日，其舰载机在克尔克纳群岛附近击沉了两艘意大利运输船。
1941年1月10日，在护送一支船队时，“光辉”号遭到45架德国Ju 87俯冲轰炸机的攻击，航母被七枚250公斤和500公斤航空炸弹直接命中。其中三枚未能穿透飞行甲板，其余的炸弹击中舰尾升降机，引发的大火持续了近一天。舰只一度失去控制达三个小时，最终带着5度右倾驶入瓦莱塔港。在进行应急修理期间，“光辉”号又遭受三次炸弹命中，飞行甲板及左舷动力系统受到破坏。3月，该舰前往美国进行大修；1941年11月返英途中与同级舰“可畏”号航母相撞，不得不再次在英国进行维修。
1942年4月，“光辉”号驶入印度洋；5至6月期间为登陆马达加斯加的部队提供支援，其舰载机击沉了两艘法国潜艇、护卫舰“德·昂特雷卡斯托”号和辅助巡洋舰“布干维尔”号。1943年1月，“光辉”号返回英国进行修理与现代化改装。1943年8月，该舰进入地中海，掩护萨勒诺登陆行动。自1944年1月起，“光辉”号编入英国东洋舰队。1945年1月，在炮击日本炼油设施期间，意外被战列舰“乔治五世国王”号的两发炮弹击中。2月至3月期间，该舰在悉尼接受修理，并编入英国太平洋舰队。但在1945年4月6日，一架携带500公斤炸弹的神风飞机在航母舷侧爆炸，造成严重破坏，“光辉”号被迫返回英国维修。战后，该舰作为训练用航母使用。
1941年2月，“可畏”号参加了对意属索马里的封锁。3月，该舰进入地中海，为运往马耳他的护航船队提供掩护；此外，其舰载机还轰炸了的黎波里。3月28日，在马塔潘角海战中，“可畏”号的鱼雷机仅以损失一架飞机的代价，就重创了意大利战列舰“维托里奥·维内托”号和重巡洋舰“波拉”号。次日，“波拉”号被英军舰艇击沉，而“维托里奥·维内托”号也因此退出战斗数月。
1941年5月26日，在为从克里特岛撤离英军提供掩护时，“可畏”号遭到Ju 87俯冲轰炸机的攻击，被两枚500公斤炸弹击中，炸弹落在舰艏和舰艉升降机附近未装甲的甲板区域。爆炸在舰内引起严重损坏，多个舱室被水淹没。为进行修复，“可怖”号从那时起至1941年11月一直在美国。
1942年初，“可畏”号在印度洋行动；11月转回地中海。在盟军北非登陆期间，其舰载机击沉了德国U-331潜艇。1943年，“可畏”号为西西里和萨勒诺登陆提供支持。1943年11月至1944年5月，该舰进行大修；随后在1944年7月至8月间参加了对德国战列舰“提尔皮茨”号的轰炸行动。
1945年初，“可畏”号加入英国太平洋舰队。4月至5月间，该舰对敷岛群岛上的日本机场发动空袭。5月4日和9日，“可畏”号两次遭到神风特攻队攻击，引发火灾，导致雷达系统受损，并使22架“海盗”战斗机和4架“复仇者”鱼雷机被毁。一周后，机库内又发生一起意外火灾，进一步摧毁了30架飞机。由于严重受损和几乎失去全部舰载机，“可畏”号赴悉尼维修。随后在1945年7月至8月间又参与了对日本本土的轰炸行动。1946年11月，该舰退役并编入预备役。
“胜利”号（Victorious）
1941年5月，“胜利”号参与了对战列舰“俾斯麦”号的围捕（不过收效甚微）。1942年，它参与了对巡洋舰“吕佐夫”号和战列舰“提尔皮茨”号的未遂拦截行动，并为大西洋和“北极”航线的护航船队提供掩护，同时向马耳他输送战斗机。1942年11月，其舰载机在大西洋击沉了德国U-517潜艇。
1942年12月，该舰被派往太平洋，编入美军舰队作战。然而，将航母的舰载机完全换装为美制鱼雷机的尝试并未成功——这些飞机对英制钢索拦阻装置来说太重。因此，“胜利”号编配了三支战斗机中队，只有一支攻击机中队（15架“复仇者”鱼雷机）。1943年5月至7月间，“胜利”号与“萨拉托加”号一同为新乔治亚岛登陆行动提供支持，之后返回英国。至1944年2月，该舰进行修理，并于当年夏天转入英国东方舰队。1945年春，其舰载机空袭了敷岛群岛上的日本机场，但在5月9日两次遭到神风特攻队攻击，被迫返航英国维修。
在1947年1月编入后备役之前，“胜利”号还承担了从澳大利亚将复员军人运送回英国的任务，之后成为一艘训练航母。.
“不挠”号（Indomitable）
1942年4月初，“不挠”号参与了印度洋中对日本航母舰队突袭的反击；5月，它与“光辉”号航母一同为英国在迪戈-苏亚雷斯地区的登陆行动提供支持。8月初，该舰返回英国，参与护航任务。1942年8月12日，德国俯冲轰炸机投下的两枚500公斤炸弹击中该舰未装甲的飞行甲板区域，靠近舰艏与舰艉升降机处；另外三枚炸弹在舷侧附近爆炸，在艉部造成一个9米大的破口。航母随后被送往美国修理，于1943年3月返回。
1943年7月，“不挠”号参与了盟军对西西里的登陆支援。7月16日，Ju 88轰炸机向该舰发射鱼雷，爆炸使得左侧锅炉舱瘫痪，舰体倾斜达12.5度。通过对若干舱室进行对冲注水，舰体得以维持稳定。新的维修持续到1944年3月。4月，该舰被编入英国太平洋舰队；1945年11月返回英国，并一直服役至1953年5月，为本土舰队效力。
“不屈”号（Indefatigable）
1944年7月至8月，“不屈”号参与了对战列舰“提尔皮茨”的空袭。年末，该舰编入英国太平洋舰队，对敷岛群岛上的日本机场实施轰炸；1945年4月1日，遭神风特攻机袭击，造成21人阵亡、27人受伤。随后继续轰炸湾湾的机场以及日本本土目标。战后，该舰负责从远东与澳大利亚运送复员军人及遣返人员。1946年12月被编入后备役。
“怨仇”号（Implacable）
1944年10月至12月，“怨仇”号进行了三次袭击，目标为挪威沿岸的海上交通，总计击沉船只约4万吨。10月27日，其舰载机击沉了运输潜艇U-1060。1945年5月，该舰编入英国太平洋舰队，打击特鲁克岛上的日本基地以及日本本土的目标。1946年4月返回英国，之后被用于飞行员培训。
