无级变速（Continuously Variable Transmission）是一种能够连续无级调节输入轴与输出轴传动比的传动系统，常见类型包括液力机械式、金属带式（VDT-CVT）、液压式及电力传动等形式。其核心功能在于通过改变传动比实现动力系统与发动机工况的匹配，广泛应用于汽车、农业机械等领域。
机械无级变速器主要由传动机构、加压装置和调速机构组成，采用摩擦传动原理工作，传动效率约0.8～0.9。液力机械式无级变速则利用液体介质通过耦合器或变矩器实现变速，具备自动适应载荷特性。 汽车无级变速系统一般由无级变速器（CVT）和无级变速器控制器（TCU）组成。 CVT的传动效率约为78%-88%，其关键参数包括传动比范围、滑动率和输入扭矩，目前多数CVT的扭矩承载上限在300N·m左右。 CVT的优势在于平顺性较好、燃油经济性优于传统自动变速箱（AT），且结构相对简单紧凑。 其局限性主要在于扭矩承载能力有限，不适合大扭矩输出场景。 技术持续演进，例如采用起步齿轮机构以提升低速效率，以及通过强化钢链设计提高扭矩承受能力。 在农业机械领域，无级变速技术应用于拖拉机等设备，能够根据作业需求调节速度。 有企业研发了机械液压功率分流无级变速传动装置，可实现动力连续输出与换向。
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