波音737并非不能乘坐，其安全性在严格监管和飞行员训练下是有保障的，但部分型号（如737 MAX）曾因设计缺陷引发争议，需结合具体机型、航空公司和飞行条件综合评估。
部分型号的历史问题
737 MAX系列因自动控制系统缺陷导致狮航和埃塞俄比亚航空两起空难，全球多国曾禁飞该机型。但需注意，中国民航局对复飞的737 MAX及老款737NG（如737-800）有严格的适航审查，目前运营的机型均符合安全标准。
操作与设计的局限性
有飞行员指出，737的部分设计沿用传统机械操控（如发动机启动需多步骤操作），自动化程度低于空客等机型，对飞行员应急能力要求较高。但中国民航要求飞行员每月完成手动起降训练，以应对突发情况。
中国民航的安全记录
中国民航是全球安全标准最高的体系之一，曾创下1亿小时安全飞行记录。即便在737-800停飞事件（如东航5735事故）后，复飞决策也基于全面技术评估，说明监管机构对风险的零容忍态度。
选择航空公司与机型：优先选配737NG（如737-800）或经改装的737 MAX的航班，国内航司如国航、东航等均有严格维护流程。
理性看待风险：空难多为“人-机-环境”多重因素叠加，单一机型并非绝对风险源。例如，空客A320的发动机故障率实际高于737，但均属极低概率事件。
关注民航动态：若计划国际旅行，可提前查询目的地国家对737 MAX的适航政策，避免因临时禁飞影响行程。
总之，现代航空安全是系统化工程，乘客无需过度担忧，但保持对飞行安全的关注和理解有助于更从容地出行。
